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Automobilindustrie
In der Automobilindustrie wird 3D-Druck für Funktionsprototypen, Halter, Luftkanäle, Montagevorrichtungen und nicht mehr lieferbare Ersatzteile eingesetzt. Meist aus MJF- oder SLS-Polyamid; PA GF oder ULTEM™ bei Hitze, ASA für Außenteile.
Was wir lösen
Prototypen vor dem Werkzeugbau
Bevor das Spritzgusswerkzeug bestellt wird, muss das Bauteil in der Baugruppe und im Einsatz erprobt werden.
Abgekündigte Teile
Teile für ältere Fahrzeuge sind nicht mehr lieferbar – Sie brauchen ein paar Stück, nicht tausend.
Hitze und Chemikalien
Bauteile im Motorraum sind hohen Temperaturen, Ölen und Kraftstoff ausgesetzt.
Empfohlene Technologien
Typische Bauteile
Luftkanäle und Düsen
Komplexe Innengeometrien ohne Montage.
Halter und Befestigungen
Aufnahmen für Sensoren, Kabel und Module.
Prototypen von Ansaugkrümmern
Prüfung von Form und Strömung.
Montagevorrichtungen
Positionier- und Prüfmittel für die Linie.
Wo 3D-Druck den größten Nutzen bringt
Im Automobilbau verkürzt 3D-Druck den Weg von der Idee zum erprobten Bauteil: Ein funktionsfähiger PA12-Prototyp liegt innerhalb weniger Tage vor Ihnen, nicht nach den Wochen, die ein Spritzgusswerkzeug braucht. Bei Kleinmengen und Ersatzteilen ist ein Werkzeug oft gar nicht nötig.
Werkstoffe nach Einsatzbedingungen
- Innenraum – PA12, PA11 (Clips), TPU (Dichtungen, Schutzkappen).
- Motorraum – PA GF, ULTEM™, PEEK (je nach Temperatur und Chemikalien).
- Außenbereich – ASA oder schwarz gefärbtes PA12.
Qualität und Dokumentation
Jeder Auftrag wird vor dem Versand geprüft; ein Prüfbericht ist auf Anfrage erhältlich. Kritische Maße geben Sie in den erweiterten Einstellungen des Konfigurators an.
Vor dem Hochladen
- Geben Sie für Bauteile im Motorraum Einsatztemperatur und Chemikalien an – wir wählen den Werkstoff aus.
- Für Clips und Rastungen wählen Sie PA11 – höhere Bruchdehnung.
- Außenteile schwarz färben oder ASA wählen.
Häufige Fragen
Eignen sich 3D-gedruckte Bauteile für den Einsatz im Fahrzeug?
Ja, wenn der Werkstoff passend zu den Bedingungen gewählt wird: Temperatur, Chemikalien, UV und Last. Für sicherheitskritische Bauteile empfehlen wir 3D-Druck nicht ohne gesonderte Validierung.